崗位職責(zé)：1、負(fù)責(zé)電池管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)開發(fā)，編制電池管理系統(tǒng)相關(guān)控制策略。2、負(fù)責(zé)組織電池管理系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)評審和落實(shí)；3、負(fù)責(zé)與供應(yīng)商技術(shù)交流，完成功能開發(fā)需求的對接及功能實(shí)現(xiàn)；4、負(fù)責(zé)審核供應(yīng)商提供的各類測試驗(yàn)證報(bào)告以及供應(yīng)商管控；5、負(fù)責(zé)BMS項(xiàng)目管理工作，如制定詳細(xì)的軟、硬件以及測試計(jì)劃，識別重大技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)；6、負(fù)責(zé)開發(fā)過程中BMS相關(guān)問題的解決和技術(shù)支持；7、負(fù)責(zé)BMS標(biāo)定及測試驗(yàn)證工作，并輸出測試報(bào)告。崗位要求：1、本科及以上學(xué)歷，新能源、電氣工程、自動(dòng)化、電力電子等相關(guān)專業(yè)；2、有5年以上BMS相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；3、有BMS軟件開發(fā)或者項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先；4、熟悉汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理及工作特性，了解汽車配電基本原理和ECU電控單元的基本邏輯，熟悉CAN總線及協(xié)議；5、熟悉電池管理系統(tǒng)相關(guān)控制策略或整車系統(tǒng)控制策略；6、熟悉CANalyzer、CANoe、CANape等測試工具；7、了解功能安全相關(guān)概念；

AutoX由世界著名計(jì)算機(jī)視覺與機(jī)器人、無人駕駛領(lǐng)域?qū)＜?、普林斯頓大學(xué)教授肖健雄博士于2016年9月創(chuàng)立于美國硅谷，是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的突出企業(yè)。AutoX 擁有全球優(yōu)秀的無人駕駛領(lǐng)域研發(fā)人員，來自麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等自動(dòng)駕駛公司，技術(shù)人員覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規(guī)劃、控制、硬件、系統(tǒng)工程、云服務(wù)、車載硬件等自動(dòng)駕駛?cè)邪l(fā)鏈。未來，AutoX將整合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬仿真、無人駕駛等前沿技術(shù)，帶動(dòng)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的人工智能及商業(yè)化落地水平。