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新政助力新能源車逆勢(shì)增長(zhǎng)

添加時(shí)間:2019-04-19 16:51:52
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4月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)持續(xù)下挫,新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施的大環(huán)境下,新能源汽車市場(chǎng)再一次逆勢(shì)增長(zhǎng)。1至3月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期增長(zhǎng)了102.7%和109.7%。

其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷完成22.6萬輛和22.7萬輛,比上年同期增長(zhǎng)109.3%和121.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛,同比增長(zhǎng)85.2%和79.1%。

不過需要指出的是,3月26日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),對(duì)新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做了詳細(xì)規(guī)定。受新一輪補(bǔ)貼政策影響,純電動(dòng)乘用車在銷量構(gòu)成上已經(jīng)呈現(xiàn)出較為明顯的變化。

按照全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新公布的數(shù)據(jù),微型車市場(chǎng)份額已從2018年3月的69%下降到了目前的26%,該細(xì)分市場(chǎng)3月銷量?jī)H23043輛,同比下跌18%;而緊湊型車市場(chǎng)則同比大漲392%至49049輛,市場(chǎng)份額達(dá)到55%,同時(shí)小型車市場(chǎng)同比亦有較大幅度的增長(zhǎng),市場(chǎng)份額也在上個(gè)月的基礎(chǔ)上提升了2個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)此,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,雖然補(bǔ)貼退坡幅度較大,但《通知》中設(shè)置了退坡過渡期,所以影響不大,技術(shù)主要針對(duì)的是續(xù)航和密度兩個(gè)方面,大部分車企都有替代車型。

“前期過渡期不確定,都擔(dān)心政策的實(shí)施如果不連續(xù),對(duì)上半年的車市穩(wěn)增長(zhǎng)和新能源的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)有很大的壓力。目前過渡期明確是重大的利好?!贝迻|樹分析,過渡期的政策設(shè)置,讓車企有合理的布局和標(biāo)定新產(chǎn)品的時(shí)間周期,加之技術(shù)指標(biāo)提升相對(duì)符合預(yù)期的較快提升,企業(yè)對(duì)應(yīng)的較好,形成補(bǔ)貼過渡期和年末新補(bǔ)貼期的新能源車銷量均保持良好增長(zhǎng)的特征。

“2019年的延續(xù)期多一個(gè)半月,等于給企業(yè)巨大的增量機(jī)遇,使2019年的新能源銷量預(yù)測(cè)要提高一些,預(yù)測(cè)會(huì)有10萬臺(tái)的銷量提升,達(dá)到170萬輛?!贝迻|樹表示。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華分析說,2019年,中國(guó)汽車市場(chǎng)仍會(huì)低速運(yùn)行,新能源汽車將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。他建議,新能源將成為轎車市場(chǎng)的重點(diǎn),營(yíng)銷要更精細(xì)化;自主品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局更為集中,各廠家可謀求聯(lián)合與跨界合作,以提高競(jìng)爭(zhēng)力;新能源汽車產(chǎn)品要向設(shè)計(jì)定制化、功能智能化發(fā)展、開發(fā)平臺(tái)化發(fā)展。

“2018年全球新能源車的銷售量為200萬輛,其中中國(guó)銷售125萬,占比再次超過全球銷量的一半以上,達(dá)62.5%?!敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)用戶不必再討論新能源車行不行的問題,因?yàn)榈?025年或者稍晚時(shí)間,從綜合性能、成本角度看,電動(dòng)車的成本將與汽油車相當(dāng)。(來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
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